Awaria na kolei
PKP PLK informuje o awarii na kolei. „Powodem majÄ… być usterki urzÄ…dzeÅ„ sterowania w kilkunastu lokalnych centrach odpowiedzialnych za prowadzenie ruchu kolejowego” – wskazuje rmf24.pl. Wiceprezes spółki MirosÅ‚aw SkubiszyÅ„ski zaznacza, że awaria objęła 19 z 33 Lokalnych Centrów Sterowania wyposażonych przez Alstom. W posterunkach tych dyżurny, korzystajÄ…c z systemów komputerowych, prowadzi ruch na odcinku od kilkunastu do kilkudziesiÄ™ciu kilometrów. Komplikacje dotyczÄ… ok. 820 kilometrów linii kolejowych w kraju, „a ponieważ te lokalizacje sÄ… bardzo newralgiczne, zatem skutki eksploatacyjne dla pasażerów bÄ™dÄ… odczuwalne bardzo, bardzo dÅ‚ugo” – podkreÅ›la wiceprezes PKP PLK. Awaria dotknęła ciÄ…gi kolejowe: od Krakowa w kierunku WÄ™gliÅ„ca, okolice Koluszek, liniÄ™ e20 od Warszawy do Konina oraz liniÄ™ nr 9 od Warszawy do GdaÅ„ska.
Ponieważ zasiÄ™g tych awarii jest niemal krajowy, wobec tego oczywistym jest, iż część pociÄ…gów nie zostanie w dniu dzisiejszym w ogóle uruchomiona – dodaje cytowany przez RMF24 SkubiszyÅ„ski.
Bieżąca organizacja ruchu
Jednym z proponowanych rozwiÄ…zaÅ„ jest wprowadzenie zastÄ™pczej komunikacji autobusowej lub jazdy pociÄ…gów zmienionÄ… trasÄ…. Zespół przedstawicieli PKP Polskich Linii Kolejowych oraz przewoźników prowadzi dziaÅ‚ania majÄ…ce na celu bieżącÄ… organizacjÄ™ ruchu. Na stacjach i przystankach pojawiajÄ… siÄ™ komunikaty. Rzecznik spółki MirosÅ‚aw Siemieniec przyznaÅ‚ w rozmowie z RMF FM, że „urzÄ…dzenia nie sÄ… widoczne przez pracowników w sposób zdalny, czyli tym samym nie można bezpiecznie wyprawić pociÄ…gów na dany kierunek. JeÅ›li nie można tego zrobić, w miejscach, które nie sÄ… widoczne dla pracowników, osadzani sÄ… pracownicy, którzy bezpoÅ›rednio prowadzÄ… ruch lub zabezpieczane sÄ… urzÄ…dzenia”.
Alstom: "Bezpieczeństwo pasażerów nie jest zagrożone"
Za przyczynę usterek podejrzewano atak hakerski. Pełnomocnik rządu do spraw cyberbezpieczeństwa Janusz Cieszyński zapowiedział posiedzenie Zespołu ds Incydentów Krytycznych: "W związku z wystąpieniem usterek urządzeń sterowania ruchem kolejowym jeszcze dziś odbędzie się posiedzenie Zespołu ds Incydentów Krytycznych działającego zgodnie z art. 36 ustawy o krajowym systemie cyberbezpieczeństwa".
Jak wynika jednak z oświadczenia producenta, za błąd odpowiada Alstom: "Alstom potwierdza, że nie było żadnego cyberataku, ani problemu bezpieczeństwa związanego z błędem formatowania czasu, który wystąpił 17 marca 2022".
Alstom jest świadomy błędu w formatowaniu czasu, który ma obecnie wpływ na dostępność sieci kolejowej, a co za tym idzie na transport kolejowy w Polsce. Bezpieczeństwo pasażerów nie jest zagrożone.
Wdrożyliśmy plan przywrócenia dostępności urządzeń sterowania ruchem kolejowym, aby zminimalizować zakłócenia spowodowane usterką w systemach sterowania ex-Bombardier. Współpracujemy z naszym klientem, aby zminimalizować skutki zaistniałej sytuacji. Alstom dokłada wszelkich starań, aby zapewnić najwyższą niezawodność usług, jakość i standardy bezpieczeństwa.
Przepraszamy za wszelkie niedogodnoÅ›ci, jakie ten problem spowodowaÅ‚ dla operatorów i pasażerów. Alstom potwierdza, że nie byÅ‚o żadnego cyberataku, ani problemu bezpieczeÅ„stwa zwiÄ…zanego z bÅ‚Ä™dem formatowania czasu, który wystÄ…piÅ‚ 17 marca 2022 r. BÅ‚Ä™dy w formatowaniu czasu sÄ… znanym zjawiskiem – czytamy w dokumencie.
PKP PLK informuje, że przywracany jest ruch pociągów i wznawiana jest praca Lokalnych Centrów Sterowania. Minister infrastruktury Andrzej Adamczyk stwierdza, że: "Kolejarze opanowują sytuację po wystąpieniu awarii, ale problem nie dotyczy wyłącznie Polski i ma charakter globalny".
Po godzinie 15.00, w dn. 17.03.2022, spółka dodaje, że: "Stopniowo normalizuje się sytuacja na sieci kolejowej. Służby techniczne i przedstawiciele producenta przywracają do eksploatacji kolejne urządzenia sterowania ruchem w lokalnych centrach sterowania".