Polacy dołączają do zbiorowego pozwu przeciwko Volkswagenowi. Zgłosiło się ponad 1000 osób

Polacy dołączyli do otwartego, zbiorowego pozwu przeciwko Volkswagenowi. Z danych wynika, że zgłosiło się do niego już ponad tysiąc właścicieli diesli z naszego kraju. Mowa o kierowcach, których dotknęła tzw. "Afera Volkswagena" z 2015 roku. To wtedy wyszło na jaw, że koncern przez lata celowo manipulował silnikami Diesla, tak aby podczas kontroli wydzielały w spalinach mniej szkodliwych substancji niż podczas normalnej jazdy. Poszkodowani właściciele aut swoich praw dochodzą także w polskich sądach.
Zdjęcie ilustracyjne: Shutterstock

Polacy dołączyli do niemieckiego pozwu zbiorowego przeciwko Volkswagenowi

Polacy dołączyli do niemieckiego, otwartego pozwu zbiorowego przeciwko Volkswagenowi. To efekt tzw. „Afery Volkswagena” z 2015, dotyczącej samochodów z silnikiem diesla. Wyszło wówczas na jaw, że koncern celowo manipulował wynikami testów, aby podczas kontroli wydzielały w spalinach mniej szkodliwych substancji niż podczas normalnej jazdy. Prawdziwe stężenie tlenku azotu w spalinach wielokrotnie przekraczało dopuszczalne normy. Na całym świecie takie silniki trafiły do 8,5 miliona aut. W Polsce sprawa dotyczy 155 tysięcy pojazdów marek Volkswagen, Audi, Seat i Skoda.

"Dołączyliśmy do niemieckiego pozwu grupowego w imieniu ponad tysiąca osób"

-  powiedział Deutsche Welle Konrad Kacprzak, wiceprezes polskiego Stowarzyszenia Osób Poszkodowanych przez Spółki Grupy Volkswagen AG "Stop VW".

Reakcja Volkswagena mocno różniła się w Stanach Zjednoczonych i Europie. W USA koncern wypłacił konsumentom wielomiliardowe odszkodowania, obawiając się zbiorowych pozwów. W Europie, gdzie przepisy były łagodniejsze, ograniczył się do akcji naprawczej polegającej na aktualizacji oprogramowania samochodów. Mimo to wielu konsumentów nadal czuje się oszukanych i walczy o odszkodowanie przed sądem.W Polsce na razie bez skutku

Polskie pozwy grupowe

Pierwszy polski pozew zbiorowy stowarzyszenia "Stop VW" przeciwko Volkswagenowi odrzuciły sądy I i II instancji. Kierowcy domagali się po 30 tysięcy złotych odszkodowania, ale polskie sądy uznały, że firmę z siedzibą w Wolfsburgu należy pozywać w Niemczech. Nadal trwają też pojedyncze indywidualne procesy. Nic nie wiadomo o tym, żeby koncern wypłacił dotąd w Polsce jakiekolwiek odszkodowania (rzecznik Volkswagena w Polsce odmówił komentarza w tej sprawie).

We wrześniu 2018 roku "Stop VW" złożyło zatem w Polsce cztery nowe pozwy grupowe przeciwko Audi, Seatowi, Skodzie i Volkswagenowi w imieniu dwóch tysięcy poszkodowanych właścicieli aut.

"Dlaczego nowy pozew miałby być skuteczny? Teraz pozywamy dwa podmioty: nie tylko producenta samochodu, czyli Volkswagen AG w Niemczech, ale także importera, czyli Volkswagen Group Polska. Domagamy się ustalenia ich winy"

- wyjaśnia Konrad Kacprzak.

"Jeśli to się uda, następnym krokiem będzie indywidualny proces o odszkodowanie. - To podobne rozwiązanie do pozwu wzorcowego w Niemczech, do którego również przystąpiliśmy"

- dodaje.

Rekordowy pozew w Niemczech

Możliwość złożenia zbiorowego pozwu wzorcowego to nowość w niemieckim prawie, wprowadzona właśnie z powodu "afery dieslowej". Przepisy weszły w życie na początku listopada 2018 roku. Organizacje ochrony konsumentów i automobilklub ADAC, które złożyły pozew, liczą na orzeczenie przez sąd, że właścicielom diesli należy się odszkodowanie. O jego wysokości sądy będą musiały decydować w indywidualnym postępowaniu.

Jak poinformował DW rzecznik Federalnego Urzędu Sprawiedliwości, do pozwu mogą dołączyć także poszkodowani obywatele innych krajów Unii Europejskiej. Można to zrobić dopisując się do rejestru na stronie internetowej urzędu (www.bundesjustizamt.de). Jest to możliwe aż do rozpoczęcia procesu (data nie została jeszcze wyznaczona). Dla obcokrajowców problemem może być jednak język - dokumenty należy wypełnić po niemiecku.

To z tej możliwości skorzystali członkowie stowarzyszenia "Stop VW", którzy teraz pozywają koncern jednocześnie w Polsce i w Niemczech. Zależnie od tego, w którym kraju sąd uzna winę koncernu, kierowcy sami będą mogli zdecydować, gdzie ostatecznie ubiegać się o odszkodowanie.

W obydwu wypadkach - i w Niemczech, i w Polsce - nie są jeszcze znane daty pierwszych rozpraw. Także ze względu na skomplikowanie sprawy prawnicy doradzają uzbrojenie się w cierpliwość.

Polacy sceptyczni wobec akcji serwisowej

W Polsce postępowanie przeciwko Volkswagenowi od dwóch lat prowadzi też Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumenta (UOKiK). Za wprowadzanie klientów w błąd przy sprzedaży aut spółce grozi kara w wysokości do 10 proc. obrotów. Mimo zapowiedzi podjęcia decyzji do końca 2018 roku, postępowanie nadal trwa, a UOKiK nie komentuje sprawy.

Powoli idzie także prowadzona przez Volkswagen akcja naprawcza dotkniętych problemem silników. Polega ona na aktualizacji oprogramowania auta, tak aby spaliny spełniały wymagane normy. Według danych Komisji Europejskiej, do 18 stycznia br. w Polsce zdecydowało się na nią tylko 41 proc. kierowców. Gorszy wynik był tylko w Rumunii, a w całej UE średnia wynosi 79 proc., zawyżona m.in. przez obowiązkowe naprawy w Niemczech i Austrii. W Polsce i 18 innych krajach UE taka naprawa jest dobrowolna.

Zdaniem rzecznika Volkswagen Group Polska Tomasza Tondera za słaby wynik odpowiedzialny jest też fakt, że wiele aut było zakupionych z drugiej ręki i do ich właścicieli udało się dotrzeć dopiero niedawno.

"Zauważyliśmy zdecydowany wzrost zainteresowania akcją serwisową w ostatnich tygodniach"

- poinformował Tonder.

Pracownik jednego z salonów Volkswagena na zachodzie Polski, który poprosił DW o anonimowość, podaje jednak jeszcze jeden powód.

"Wielu kierowców po prostu nie przejmuje się tym, że ich auto nie spełnia norm emisji spalin"

- mówi.

Naprawy mają jego zdaniem odradzać też sami pracownicy serwisów, strasząc możliwym spadkiem mocy auta. W tej sytuacji wielu kierowców woli pozostać przy wersji bardziej szkodliwej dla zdrowia i jakości powietrza.

Opracowanie: AR/ Sara Bounaoui RMF24
 

Wybrane dla Ciebie

Zobacz także

Wrzucił monety do silnika samolotu. Miały przynieść szczęście
Stuttgart wprowadził zakaz wjazdu dla diesli. Obowiązuje w całym mieście
Volkswagen wynajmuje stadion futbolowy w Detroit do przechowywania wadliwych aut?
Genialny spot Diesla: nowa kampania reklamowa żartuje z operacji plastycznych

Gorący temat

Maffashion pokazała brzuch po porodzie! "Nie mam kompleksu swojego ciała"
Wiadomością o ciąży Julii Kuczyńskiej żył cały rodzimy show-biznes. Przez kilka ostatnich miesięcy paparazzi nie odstępowali blogerki na krok i starali się uchwycić ciążowe krągłości Kuczyńskiej. Sama Maffashion natomiast nie mówiła nic o swoim stanie zdrowia i nie komentowała medialnych doniesień. Na krótki czas przed porodem postanowiła jednak opublikować fotografie z widocznym brzuszkiem, po czym kilka dni temu gwiazda internetu powitała na świecie swoją pierwszą pociechę razem z Sebastianem Fabijańskim. Teraz Julia Kuczyńska poszła o krok dalej i pokazała swój brzuch, z którego jest dumna. Zobacz zdjęcia!

Reklama

Najnowsze wpisy

Byłe aktorskie małżeństwo we wspólnym projekcie! Jennifer Aniston i Brad Pitt zagrali kochanków!
Atak roju szerszeni na rowerzystkę we Wrocławiu. W ciężkim stanie trafiła do szpitala
Magda Gessler gra w koszykówkę. Do sieci trafiło zaskakujące nagranie! "Najlepsza koszykarka"
Tragedia w Brazylii. Piłkarz zamordował prezesa klubu
Sanah na nagraniach sprzed lat. Bardzo się zmieniła? [WIDEO]
9-miesięczna suczka Oli szuka domu, gdzie będzie mogła aktywnie spędzać czas. Pomóżmy znaleźć jej odpowiednie lokum!

Reklama