Elektroniczne systemy wsparcia – bezpieczeństwo na pierwszym miejscu
Nowoczesne auta wyposażone są w szereg elektronicznych systemów wspomagających kierowcę. Przycisk z napisem OFF najczęściej dotyczy systemu ESP, czyli elektronicznej stabilizacji toru jazdy. Ten zaawansowany układ monitoruje zachowanie pojazdu i w sytuacjach kryzysowych – takich jak poślizg – automatycznie ingeruje w pracę hamulców oraz ogranicza moc silnika. Dzięki temu pomaga utrzymać kontrolę nad autem, minimalizując ryzyko wypadku.
ESP korzysta z danych z czujników prędkości kół, skrętu kierownicy i przyspieszeń bocznych. Działa szybciej niż człowiek i często ratuje z opresji podczas gwałtownych manewrów czy na śliskiej nawierzchni. Na drogach publicznych to właśnie ten system jest jednym z kluczowych gwarantów bezpieczeństwa.
Kiedy wyłączyć ESP? Przycisk OFF nie dla każdego
Producenci umożliwiają czasowe wyłączenie ESP poprzez właśnie ten niewielki przycisk z napisem OFF. Dlaczego? W pewnych sytuacjach, szczególnie poza drogami publicznymi – na śniegu, w błocie czy na piasku – system może utrudniać jazdę. Gdy koła muszą się lekko poślizgnąć, by auto mogło ruszyć lub pokonać przeszkodę, aktywne ESP może ograniczać moc silnika, sprawiając wrażenie, że samochód nie reaguje na gaz.
Wyłączenie ESP powinno być jednak zawsze decyzją przemyślaną i stosowaną wyłącznie w konkretnych warunkach, z dala od ruchu miejskiego czy autostrad. Na co dzień, na drogach publicznych, system ten realnie zwiększa bezpieczeństwo i nie należy go dezaktywować.
OFF a OFF – nie pomyl przycisków!
Warto pamiętać, że nie każdy przycisk OFF oznacza to samo. Kierowcy często mylą przycisk ESP OFF z A OFF, czyli dezaktywacją systemu start-stop. Start-stop automatycznie gasi silnik podczas postoju, by oszczędzać paliwo i ograniczać emisję spalin. Jego wyłączenie zwiększa komfort jazdy w korkach, ale nie ma wpływu na bezpieczeństwo jazdy.
Przycisk OFF w samochodzie to nie gadżet, lecz narzędzie pozwalające dostosować działanie systemów wspomagających do specyficznych sytuacji. Nie należy wyłączać ESP na co dzień, a funkcję tę stosować wyłącznie tam, gdzie jest to uzasadnione – na przykład podczas jazdy w trudnym terenie. Zawsze warto też pamiętać, by nie pomylić tego przycisku z systemem start-stop.
